De acordo com um relatório da Agência Nacional de Preços de Mercado, em 8 de maio, durante as negociações, foram vendidos 32,64 mil toneladas de gasolina, 5,9% a menos em relação ao nível do dia anterior de negociação. As vendas de AI-92 caíram 8,9%, para 20,34 mil toneladas, enquanto as vendas de AI-95 aumentaram 1,5%, para 12,24 mil toneladas. O volume de demanda não atendida por AI-92 foi de 23,46 mil toneladas, enquanto que para AI-95 foi de 26,34 mil toneladas, segundo o relatório.
Segundo uma fonte do setor ao "Ъ", a escassez de oferta da gasolina AI-95 já se formou no mercado antes da temporada de alto consumo.
Ele afirma que, durante o verão, a demanda por esse tipo de combustível cresce mais rapidamente do que pela AI-92, visto que, na temporada de férias, os consumidores utilizam carros projetados especificamente para gasolina de 95. O interlocutor do "Ъ" aponta como causas da escassez as manutenções não planejadas em grandes refinarias e a redução da produção de produtos derivados de petróleo. Nessa situação, continua, as empresas de petróleo priorizam garantir recursos para suas próprias estruturas de vendas.
O principal analista da empresa "Proleum", Andrey Dyachenko, também observa a escassez de volumes de AI-95 no canal de bolsa. Segundo sua avaliação, a refinação primária está atualmente significativamente abaixo dos níveis planejados, e as empresas petrolíferas precisam decidir qual tipo de gasolina manter na produção. No entanto, o analista considera a situação "longe de ser crítica". De acordo com suas estimativas, o fluxo real de combustível nos postos de gasolina atualmente está de 7 a 10% inferior ao nível do ano passado, e as reservas e capacidades existentes são suficientes para atender a demanda final.
A FAS informou ao "Ъ" que, até o momento, não houve reclamações sobre a escassez de gasolina, não há observação de déficit de combustível, e na última reunião do Comitê de Bolsa, a questão da falta de gasolina não foi discutida. O Ministério da Energia informou ao "Ъ" que a situação no mercado interno de combustíveis permanece estável e sob controle.
Atualmente, o mercado interno está suficientemente abastecido com reservas de produtos derivados de petróleo claros, a logística de fornecimento opera de forma estável, e não foram registradas interrupções no fornecimento às regiões, destacaram. "O setor está preparado para passar pelo período de aumento sazonal da demanda de maneira planejada, facilitado por medidas adotadas pelo governo, incluindo a proibição da exportação de gasolina e as limitações persistentes na exportação de diesel para não produtores", acrescentaram no ministério.
Uma fonte do mercado aponta para a mudança na estrutura de consumo de combustível na Rússia — a renovação em massa da frota de veículos com modelos chineses, que são sensíveis à qualidade do produto, resultou em um aumento acentuado na demanda especificamente por AI-95. Na opinião do entrevistado do "Ъ", o argumento sobre a "importância social" da gasolina AI-92 está ultrapassado, uma vez que o produto principal tornou-se AI-95. Sua produção e logística foram complicadas devido a incidentes nas refinarias antes do pico da temporada. Além disso, a pressão sobre o mercado é exercida pelo aumento do turismo automotivo interno durante os feriados de maio.
Os preços de bolsa, por sua vez, permanecem relativamente estáveis devido ao mecanismo em funcionamento que limita o aumento e a redução dos preços em mais 0,01% e menos 3% em relação ao preço de mercado atual.
Nos resultados das negociações de 8 de maio, o preço da gasolina da marca AI-92, segundo o índice da parte europeia da Rússia, aumentou em 0,01%, para 65,99 mil rublos por tonelada, e o AI-95 aumentou 0,16%, para 71,89 mil rublos por tonelada. Ao mesmo tempo, os volumes off-market são vendidos com um prêmio de cerca de 10% sobre o preço de mercado da bolsa, mas mesmo nesse canal a oferta continua bastante limitada, diz um dos interlocutores do "Ъ". "Adquirir AI-95 na bolsa está se tornando extremamente difícil," observa ele. "A demanda supera a oferta em várias vezes — possivelmente mais de dez vezes".
O diretor executivo da Open Oil Market, Sergey Tereshkin, também aponta para a recuperação do mercado automotivo, o que leva ao aumento dos preços da gasolina e à necessidade de maior produção. Além disso, observa o especialista, a marca AI-95 não é considerada nos cálculos do dempfer — os subsídios estão vinculados aos preços da AI-92 e do diesel. Portanto, os riscos de aumento de preços para AI-95 são sempre maiores, independentemente da disponibilidade física do combustível, acrescenta o senhor Tereshkin.
No grupo de análise "Ufaoil", observam que o aumento da oferta de gasolinas no início de maio foi assegurado com a retomada das negociações por parte das grandes refinarias. No entanto, os analistas notam que, posteriormente, os volumes novamente diminuíram, em parte devido à suspensão repetida das vendas na bolsa de algumas refinarias. Pressão adicional no mercado é exercida pelo aumento nos prazos de entrega e pela redução da oferta disponível no atacado, acrescentam os especialistas. Os prazos de entrega no início de maio aumentaram em média de duas a quatro semanas, afirma uma fonte do "Ъ" no mercado. Segundo sua avaliação, manutenções não planejadas em grandes instalações podem levar pelo menos um mês. Essa situação, acrescenta o entrevistado, não permite que os participantes do mercado formem reservas de longo prazo, aumentando os riscos de escassez de combustível durante o verão.
Fonte: Kommersant
